塔吊耸立、车辆穿梭，数十个色彩斑斓的集装箱整齐码放；木材加工产业园车间里，机器轰鸣，切刀飞转，一根根直径超过50厘米的圆木瞬间变成薄“纸片”；保税物流中心办事大厅里，电话不断、邮件频传，业务人员正在为中欧班列“天马号”组织货源初秋时节，走进甘肃（武威）国际陆港，一派生机勃勃、热火朝天的繁忙景象。

　　武威铁路国际集装箱场站项目二期最后一段钢轨铺设现场。新甘肃甘肃日报记者金奉乾摄

　　“一、二、三，加油”8月30日16时05分，在武威铁路国际集装箱场站项目二期施工现场，随着整齐有力的口号声，最后一段17.85米长的钢轨被平稳安放到道床上，标志着武威铁路国际集装箱场站项目二期铺轨工程全部完成。

　　武威铁路国际集装箱场站项目总投资6.29亿元，是甘肃（武威）国际陆港已建成的进境木材指定监管场地、进口肉类指定查验场两个口岸运行的重要基础设施。

　　“项目一期自今年2月建成投运以来，已到达国际货运班列7列。项目二期已完成总工程量的80%，预计今年年底前建成投运。”甘肃（武威）国际陆港管委会副主任赵生荣介绍，武威铁路国际集装箱场站项目建成后，将依托国铁干武二线与兰新线贯通，形成以铁路、公路、海运为骨架的陆海联运物流体系，成为国际贸易通道的中转枢纽，对加快武威乃至全省外向型经济发展具有重要意义。

　　近年来，甘肃（武威）国际陆港依托铁路物流枢纽优势加快布局新赛道，建设成为亚欧间货物中转集散地、中欧班列集结中心，打开了一条高效便捷的国际物流大通道。

　　在甘肃（武威）国际陆港木材加工产业园仓储物流区，进口的新西兰辐射松堆满半封闭堆场。在毗邻的木材加工车间里，随着旋切机高速运转，木材很快被切成一片片1.9平方米的薄片

　　“武威的贸易流通优势明显，我们公司很看好这方面优势。”甘肃花千树木业有限公司生产部负责人褚延平说，今年4月入驻园区以来，公司已进口新西兰辐射松木材1万多立方米，货值达1100多万元，产品市场前景广阔。

　　今年以来，甘肃（武威）国际陆港按照“开班列、建（内）陆港、拓货源”的思路，积极构建“陆港+海港”“口岸+枢纽+产业”发展模式。4月12日，满载新西兰辐射松木材的货轮在日照港卸船后，再经铁路运到武威，这是甘肃（武威）国际陆港在打通中俄木材进口贸易通道基础上，成功开辟的跨境海铁联运木材进口新通道，把“入海口”搬到了“家门口”，有效带动了武威市及周边木材加工贸易产业集群化发展。

　　武威保税物流中心是我省唯一的B型保税物流中心，拥有完善的物流设施和先进的管理制度，按照“一次申报、一次查验、一次放行”的模式，可实现通关、监管业务无缝对接，为客户提供物流运输、通关便利、贸易代理、保税仓储等全方位服务。

　　堆积在甘肃（武威）国际陆港木材加工产业园仓储物流区的进口木材。新甘肃甘肃日报记者金奉乾摄

　　刚刚忙完从哈萨克斯坦进口饲用大麦的所有业务，武威保税物流中心业务经理李宁又和同事们忙起来。“广州一家物流企业计划在武威保税物流中心报关，搭乘中欧班列天马号向乌兹别克斯坦塔什干出口4275台电视机，现在联系了19个集装箱，初步定于10天后发运。”李宁说，充足的货源是“天马号”稳定运行的重要保障，接下来她将与客户密切沟通，认真做好报关服务等工作，确保“天马号”如期发运。

　　“武威人港通天下的梦想，借着一带一路的东风，正在逐渐变成现实。”甘肃（武威）国际陆港管委会常务副主任谢国鑫介绍，近年来，陆港抢抓“一带一路”重大机遇，先后建成投运我省唯一的B型保税物流中心、我国北方唯一的内陆进境木材指定监管场地、我省首个进口肉类指定监管场地、河西地区货运吞吐量最大的铁路国际集装箱场站和河西走廊唯一的辐照中心，形成了“两中心两口岸一场站”外向型经济平台架构。同时，持续拓展国际物流新通道，相继开通中欧班列“天马号”（中亚线、中欧线）、中俄木材班列、海铁联运木材班列和西部陆海新通道等国际货运班列，目的地覆盖中亚五国、德国、英国、俄罗斯、格鲁吉亚等“一带一路”沿线主要国家。截至目前，累计发运国际货运班列201列，货运总值约29.78亿元，货运总量约33.49万吨。

　　甘肃（武威）国际陆港木材加工产业园木材切片晾晒区。新甘肃甘肃日报记者金奉乾摄